Si todo va según lo previsto, se eliminará el peaje de las autopistas cuya concesión termina entre 2018 y 2021, de hecho, si se cnfirma el plan del gobierno, la AP-1 Burgos- Armiñón estaría libre de peaje ya en noviembre de 2018. Pero esta autovía solo será la primera de muchas otras, ¡atento! que te contamos cuáles van a ser y su fecha de fin de concesión:

En 2018:

• AP-1 o Autopista del Norte, esta carretera con 84 km de tramo entre Burgos y Álava tiene concesión hasta el 30 de noviembre de 2018 con la empresa Itinere.

En 2019

• AP-4 o Autopista del Sur, que une los 85’9 km entre Sevilla y Cádiz termina su concesión a la empresa Aumar (Abertis) el 31 de diciembre de 2019.
• AP-7 o Autopista del Mediterráneo, esta autopista que une las ciudades de Alicante y Tarragona es una de las más largas con unos 300 km y se liberalizará en diciembre de 2019 (también es de Aumar).

En 2021

• AP-2 entre Zaragoza y Mediterráneo . Si todo sigue según lo previsto, la carretera de 240km que une Zaragoza con Barcelona y Tarragona (hasta el Vendrell) terminará su concesión con Acesa el 31 de Agosto de 2021, por lo que a finales de ese verano empezará a ser gratuita.
• AP-7, entre Tarragona y La Junquera, este tramo de la AP7 que une los 240 km entre Tarragona y La Junquera (casi en la frontera con Francia) perderá su concesión el 31 de agosto de 2021.

• AP-7, entre Montmeló y el Papiol, igual que las dos anteriores, esta autopista que une Montmeló y el Papiol (31km) estará libre de concesiones el 31 de agosto de 2021 si todo va según lo previsto y el Gobierno da el visto bueno a esta medida.

La liberalización de las autopistas implica que es el prpio estado el que asume el mantenimiento de éstas, cosa que puede tener detractores, pero que también mejorará el tráfico rodado y la descongestión de las carreteras nacionales.