La respuesta corta es sí, los neumáticos pierden presión y tienden a agrietarse con bajas temperaturas por lo que es más fácil que tengan un pinchazo o un reventón.

La pérdida de presión es la causa de los pinchazos y reventones en invierno

Con la llegada del invierno y los cambios bruscos de temperatura hace que aparezca en tu coche una peligrosa pérdida de presión en los neumáticos. El frío hace que el aire del interior de las ruedas se contraiga, más o menos por cada cada cinco grados que cae el mercurio de un termómetro, los neumáticos del coche perderán 0,07 bares. Es decir, que cuanto más frío haga, más presión perderemos.

Con una presión más baja, los conductores ya no tendremos el control total del vehículo ya que:

• Aumenta la distancia de frenado
• Se pierde agarre en las curvas
• Hay más posibilidades de sufrir un pinchazo o que reviente el neumático

Si además añadimos las posibles inclemencias como el hielo o el agua en las carreteras, la pérdida de presión puede comprometer bastante la seguridad al volante en invierno.

Pero además, esta reducción de presión no solo afecta a la seguridad del conductor, sino que también provoca daños en el interior de las ruedas, especialmente en la carcasa, ya que acelera su desgaste.

¿Es seguro aumentar la presión de los neumáticos en invierno?

Los expertos recomiendan revisar la presión de los neumáticos al menos una vez al mes, especialmente en invierno y antes de realizar un viaje largo. Cada fabricante proporciona una presión concreta para sus vehículos, la cual se puede encontrar en varios lugares del automóvil, como el marco de las puertas, la guantera, el parasol del copiloto, el depósito de combustible o el manual del coche. En invierno, para contrarrestar la pérdida de presión debido al frío, se puede añadir un extra de 0,2 bares.

Sin embargo, es importante aplicar este extra con cuidado, ya que unos neumáticos con una presión superior a la recomendada también representan un peligro. Esto puede provocar desgaste irregular y daños en la estructura de las ruedas, además de filtrar peor las irregularidades y los baches debido a un menor contacto con la superficie de la carretera.