La ITV es un trámite que deben pasar todos los vehículos ya sea de forma anual, cada dos años o cada 4 los más nuevos.

Aunque es una prueba sencilla, muchos conductores le tienen miedo por si suspenden, así que hoy te traemos el Top 5 de defectos que se identifican para que puedas evitarlos antes de ir a pasarla.

1. Alumbrado y Señalización

Representan el 27% de los defectos graves Las luces del coche son una fuente frecuente de problemas, causando muchas multas y una alta tasa de rechazo en la ITV.

Entre los defectos graves se incluyen: luces de carretera (largas) que no funcionan, alguna luz de cruce, luces antiniebla traseras, luz de marcha atrás, algún intermitente (o intermitencia irregular), luces de freno, luces de posición traseras o delanteras que no funcionan, iluminación de la matrícula trasera inexistente o de color no reglamentario.

Cómo evitar un defecto por alumbrado y señalización en la ITV.

Es sencillo: pon la llave en posición de contacto y comprueba que todas las bombillas funcionen, incluyendo las luces de marcha atrás y de freno. Si puedes, mejor hazlo acompañado de otra persona o frente a una pared blanca (para asegurarte de que funcionan).

2. Emisiones Contaminantes

Representan el 21,5% de los defectos graves La emisión de gases contaminantes reciben mucha atención en las estaciones de ITV, especialmente dado el envejecido parque automovilístico español. Te recomendamos que, antes de la prueba, tengas un nivel de aceite adecuado, ya que si es insuficiente no se podrá realizar correctamente y será considerado un defecto grave.

Por otro lado, superar los niveles permitidos de gases lambda y de CO2 también es defecto grave, así como el nivel de opacidad en coches diésel.

ASí puedes evitar los defectos graves en la ITV por emisiones contaminantes

Estos defectos son un poco más complicados de prever. Pero hay algunas señales de alerta: si el coche se cala a menudo, podría ser un fallo de la sonda lambda; si un diésel echa mucho humo negro al acelerar, es probable que sea también un defecto grave y será rechazado.

3. Ejes, Ruedas, Neumáticos y Suspensión

Representan el 21,5% de los defectos graves. La parte baja del vehículo es una de las más delicadas y, por ello, puede tener muchos fallos. Los neumáticos, por ejemplo, no solo deben tener una profundidad de dibujo superior a 1,6 mm, sino también estar bien montados, homologados, ser iguales en un mismo eje, y no presentar bultos, deformaciones o grietas.

Por su parte, las ruedas no deben tener tornillos ni tuercas faltantes, ni golpes o defectos que provoquen pérdidas de aire.

¿Cómo consigo no tener defectos en neumáticos y ruedas en la ITV?

Verifica el estado de los neumáticos y mantén la presión adecuada. También revisa los amortiguadores si el coche ha pasado los 100.000 kilómetros, especialmente si los guardapolvos están húmedos y sucios.

4. Frenos

Representan el 9% de los defectos graves Aunque no presentan tantos problemas, en la ITV se consideran muchos aspectos de los frenos como graves.

Los fallos graves más frecuenten serían: fuerza de frenado no progresiva, frenos que tardan en actuar, poca eficacia del freno de mano, recorrido del pedal demasiado largo o corto y líquido de frenos insuficiente.

Prepara los frenos para no tener defectos graves en la ITV

Aunque pocos conductores tienen conocimientos de mecánica para verificar los frenos, algunos síntomas de avería son detectables: pedal muy blando o duro, nivel de líquido insuficiente o color muy oscuro del líquido de frenos. Si es tu caso

5. Carrocería (exterior del coche)

Representan el 6,5% de los defectos graves Aunque menos común, en el último puesto del top 5 tendríamos la carrocería. Aunque no lo creas, el exterior del coche puede causar un rechazo en la ITV ya que se examina la conservación de la carrocería, matrículas y retrovisores.

Evita los fallos graves de carrocería en la ITV

El exterior del vehículo no debe tener golpes con aristas afiladas o cortantes. Los impactos en el parabrisas o retrovisores no deben afectar la visibilidad del conductor. Si hay golpes o zonas abolladas, lo mejor es acudir al taller para confirmar si se trata de un defecto grave o leve.