El sistema de encendido automático de luces es un elemento cada vez más habitual en los coches que conducimos actualmente. Gracias a él podemos circular de forma más cómoda y segura ya que adecúa las luces a las necesidades de la carretera en solo unos segundos pero… ¿cómo sé que está funcionando correctamente?, ¿se revisa en la ITV? Y si falla y no me doy cuenta ¿me pueden multar por ello?
Cómo funciona el sistema
El sensor automático de luces mide la luminosidad exterior mediante un captador situado, normalmente, en la parte superior del parabrisas. Cuando detecta falta de luz suficiente (noche, túneles, garajes, lluvia intensa), activa automáticamente las luces de cruce. De la misma forma, cuando las condiciones de iluminación mejoran, las apaga tras unos segundos.
Eso sí, recuerda que en la mayoría de los coches, el sistema no funciona «solo», es decir, al menos tienes que poner el mando está en posición “AUTO”.
¿Cómo sé si el sistema de alumbrado está funcionando correctamente?
Aunque intuyas que hay algo que no va bien, es difícil comprobarlo en marcha, por lo que lo ideal es que si crees que no está iluminando correctamente, parar y hacer lo siguiente:
- Asegúrate de que está en posición «AUTO»
- Simula oscuridad tapando el sensor con la mano. Si funciona bien, en unos segundos las luces de cruce deberían encenderse.
- Destapa el sensor para volver a la claridad. Las luces de cruce se apagarán y volverán a encenderse solo las de posición.
Si no se encienden o se apagan correctamente o lo hacen de forma rara, considera también limpiar bien la zona del sensor, ya que quizá haya suciedad interfiriendo en su funcionamiento.
Si sigue fallando, ya tendrás que llevar el vehículo a un taller para que revisen bien qué ocurre y te lo puedan solucionar lo antes posible.
¿Cuánto cuesta reparar el sensor de luces?
El coste de reparación puede variar en función del modelo del vehículo y del tipo de avería, pero de forma orientativa, estos serían los precios que te vas a encontrar:
- Limpieza o recalibración del sensor: entre 50 y 100 euros.
- Sustitución del sensor de luminosidad: entre 150 y 300 euros aproximadamente.
- Sustitución del parabrisas con sensor integrado: puede superar los 400–600 euros si el sensor va incorporado al cristal.
¿Se revisa el sensor automático en la ITV?
En la ITV se revisa que el vehículo esté en condiciones de seguir circulando sin que suponga un peligro para la seguridad del conductor y del resto de usuarios de la vía… pero ¿cómo revisan el sensor automático?
Lo cierto es que en la ITV NO se compruebla el funcionamiento del modo automático como tal, lo que se revisa es que las luces funcionen correctamente.
Es decir, revisarán que las luces de posición, las de cruce, las de carretera, las de freno, los intermintes, la de marcha atrás y la antiniebla funcionen correctamente. Para ello tendrás que encenderlas de forma manual, no con el sistema automático.
También se comprueba que estén bien reguladas en altura, en intensidad y que no haya peligro de deslumbramiento. Y por supuesto que todas estén correctamente fijadas.
¿Es posible que el sensor automático no funcione y aún así pasar la ITV?
Sí, ya que, como hemos indicado, no se revisa como tal. Para estar seguro de que funciona, ya no por pasar la ITV sino por tu propia seguridad, siempre es recomendable llevar un buen mantenimiento y estar pendiente del estado del vehículo durante todo el año. No solo cuando se acerca la ITV.
¿Te pueden multar si no funciona el sensor automático?
Igual que pasaba en la ITV, no es sancionable que el sensor automático esté averiado como tal. Lo que sí está sancionado es circular sin el alumbrado obligatorio cuando las condiciones lo exigen (noche, túneles, carriles reversibles o condiciones meteorológicas adversas).
La sanción por circular sin las luces reglamentarias cuando son obligatorias es de 200 euros aunque no conlleva pérdida de puntos del carnet.
Que el sensor no funcione no te exime de la multa, así que si sospechas que puede estar fallando, lo mejor va a ser revisarlo cuanto antes.