Estamos en 2024 y aún quedan muchas autopistas españolas de pago… por mucho que hace unos años se anunciara su fin.
Una de las más largas, y caras, es la AP-6 que une la Comunidad de Madrid y Castilla y León ¡y parece que hay buenas noticias! Aunque no se ha concretado aún, es posible que pase a ser gratuita en los próximos años.
¿Cuándo va a ser gratis la AP-6?
Según las informaciones del Gobierno de España, la fecha límite en la que se liberalizará por fin este peaje sería el 19 de noviembre de 2029. Ese límite supone la finalización de la concesión que aún tiene esa autovía y que tiene una duración máxima de 30 años.
En principio, si no hay cambios, desde finales de 2029 se podrá circular de manera gratuita por todas las autopistas que forman parte del acceso a la meseta norte a través de los túneles de Guadarrama. Que incluiría:
- AP-6 en su tramo Collado Villalba-Adanero
- AP-61 que une San Rafael y Segovia
- AP-51 entre Villacastín y Ávila
Hasta entonces ¿se congelarán los precios? ¿o subirá el coste del peaje?
Hasta el año pasado (2023) las tarifas de los peajes estaban congeladas y su incremento no podía ser de más del 4%. Sin embargo, ya entrado 2024 hemos comprobado que algunos peajes han subido bastante, entre el 5% y el 6,65%
De las autopistas que aún quedan por peaje, estas serán las subidas en 2024:
- AP-46 (Málaga) aumenta un 6,65%
- AP-7 (Alicante-Cartagena) se pagará un 6,65% más
- AP-9 (Tui-Ferrol) subirá un 6,55%
- A9-68 (Vizcaya-Zaragoza) se encarece un 5,12%
- AP-6 (Ávila-Guadarrama), AP-51 (Ávila-Soria) y AP-61 (Segovia) suben el precio un 5,07%
- AP-53 (Galicia) aumentará un 5,07%
- AP-71 (León-Astorga) será un 5,07% más cara
- AP-6 (el tramo Málaga-Guadiano) subirá un 5,07%
- AP-66 (Gijón-Sevilla) aumenta el precio un 5%
¿Qué otros peajes serán gratuitos dentro de poco?
De momento habrá que esperar a la liberalización de estas autopistas en los próximos años para que sean también gratuitas.
Las primeras liberalizaciones llegarán en 2026, con la AP-9 entre Ferrol y Portugal, la AP-36 en su tramo entre Ocaña y la Roda, y la AP-68 desde Bilbao a Zaragoza.
En 2029 también se acabará pagar en la AP-15 en el tramo de Tudela-Iruzun en Navarra; y en 2032 terminaría la concesión de las radiales de Madrid.
Las que, de momento, seguirán vigentes y no tienen fecha de finalización serían las autopistas catalanas C-16 y C-32.