En las carreteras españolas podemos encontrar varios tipos de radares: móviles, fijos, de tramo, de semáforo, de cascada… Todos ellos para garantizar que los conductores cumplen los límites de seguridad y mejorar la seguridad vial.
¿Cuántos radares hay actualmente?
A día de hoy, según los datos de la DGT podríamos encontrar:
- 780 radares fijos (de los cuales, 92 serían de tramo)
- 545 radares móviles
- 39 radares en drones
- 13 en helicópteros Pegasus
Además de estos cinemómetros, también hay otros que pertenecen a las comunidades autónomas con competencia en tráfico y los radares que dependen de cada ayuntamiento.
Y a todos ellos parece que se les unirá también un nuevo tipo de radar en los próximos meses: el radar de cruce
¿Qué son los radares de cruce?
Un radar de cruce es un dispositivo que controla la velocidad, igual que el resto de radares, y que está situado en un cruce de carreteras. Su ubicación se centraría en incorporaciones de carreteras secundarias o puntos conflictivos donde se suele producir un gran número de accidentes. Sobre todo en las carreteras convencionales.
También se pueden colocar en cruces con una señal de STOP, por ejemplo, para identificar a aquellos conductores que se lo salten… y sancionarles.
¿Puede ponerme una multa un radar de cruce?
Sí, los radares de cruce tendrían la capacidad de sancionar todas aquellas infracciones que sean capaces de detectar, como por ejemplo:
- Superar el límite de velocidad
- No detenerse ante una señal de STOP
- No respetar un semáforo en rojo
La multa para estas sanciones suele ser de 200€ y también conlleva una pérdida de puntos en el carnet de conducir, aunque dependerá de la falta cometida.
Con la instalación de estos radares, la Dirección General de Tráfico intenta reducir la siniestralidad en los puntos más conflictivos, que suelen ser las carreteras secundarias.
Igual que con el resto de radares fijos, cuando estén instalados se indicará dónde están exactamente como parte de la estrategia de transparencia de la DGT.