Los neumáticos defectuosos son una de las principales causas de rechazo en la ITV y un factor clave en la seguridad vial. Según datos del Ministerio de Industria y Turismo (MINTUR), en 2023 se registraron 1.727.972 defectos graves en ejes, ruedas, neumáticos y suspensión, lo que supone un 20,5% del total de fallos graves detectados en las estaciones de ITV en toda España.
Los neumáticos en mal estado: un peligro para la seguridad vial
Los neumáticos en mal estado no solo impiden pasar la ITV, sino que también aumentan el riesgo de accidentes. Neumáticos desgastados, con cortes o con una presión incorrecta pueden comprometer la estabilidad del vehículo, especialmente en condiciones climáticas adversas como lluvia o hielo.
Desde la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) advierten que mantener los neumáticos en óptimas condiciones es clave para evitar siniestros.
Turismos: los más afectados por defectos en neumáticos
El informe del MINTUR revela que los turismos son los vehículos con más defectos en neumáticos. Le siguen los furgones y camiones de menos de 3.500 kg de carga, mientras que los vehículos de mayor tonelaje ocupan el tercer puesto en esta preocupante lista.
Desde AECA-ITV recuerdan que los defectos en neumáticos siempre son considerados graves, lo que significa que, si un inspector detecta un fallo, el vehículo no podrá superar la ITV.
En caso de un defecto grave, la inspección será desfavorable y el conductor deberá solucionar el problema antes de volver a la ITV. Si el defecto es muy grave, la inspección será negativa y el vehículo quedará inmovilizado, debiendo ser trasladado en grúa hasta un taller.
¿Cómo evitar tener un fallo grave en la ITV por los neumáticos?
La teoría para conseguirlo es muy simple y solo necesitarás cierta constancia:
- Revisa periódicamente la presión de tus neumáticos y ajústala según las especificaciones del fabricante.
- Comprueba la profundidad del dibujo: la legislación exige al menos 1,6 mm de profundidad mínima, pero se recomienda cambiar los neumáticos antes de alcanzar este límite.
- Busca signos de desgaste irregular, cortes o deformaciones que puedan indicar un problema estructural.
- No mezcles neumáticos con distintos niveles de desgaste en un mismo eje.
Por último, nuestro consejo es que no esperes a la ITV para revisar tus neumáticos. ¡Tu seguridad y la de los demás conductores depende de ello!