Los Crash Test son necesarios para mejorar la seguridad vial y reducir el riesgo de lesiones graves y mortales en caso de accidente pero ¿son reprensentativos para toda la sociedad? Durante décadas, los automóviles han sido diseñados y probados con base en el cuerpo masculino, dejando en desventaja a las mujeres en términos de protección en caso de accidente. Hoy te contamos cómo han evolucionado los dummys de pruebas de choque para hacer los vehículos más seguros para todos.

Un Diseño Centrado en el Hombre

Desde los inicios de las pruebas de choque en los años 50, los muñecos utilizados en los ensayos de seguridad han estado basados en el hombre promedio: alrededor de 1,75 metros de altura y 76 kg de peso. Durante décadas, esto significó que los cinturones de seguridad, airbags y estructuras de absorción de impactos fueron optimizados para cuerpos masculinos, dejando a las mujeres con un mayor riesgo de sufrir lesiones graves en un accidente.

De hecho, estudios han demostrado que las mujeres tienen hasta un 73% más de probabilidades de resultar gravemente heridas en una colisión automovilística en comparación con los hombres debido a diferencias biomecánicas, como una menor masa muscular en el cuello y una distribución diferente de la grasa corporal, cosas que influyen en la forma en que el cuerpo reacciona ante un impacto.

La Introducción del Dummy Femenino

No fue hasta 1996 que se introdujo el primer dummy de pruebas de choque basado en la anatomía femenina: el Hybrid III 5th Percentile Female. Este muñeco representaba a una mujer pequeña, de 1,52 metros de altura y 49 kg de peso. Aunque fue un avance, su implementación fue limitada y, en muchos casos, solo se utilizaba en el asiento del copiloto, no en el del conductor.

El problema con este diseño es que no reflejaba completamente la diversidad del cuerpo femenino promedio ni sus características biomecánicas. A pesar de su incorporación, la mayoría de los sistemas de seguridad seguían optimizándose con base en el dummy masculino estándar.

En busca de modelos más representativos

La implementación de este dummy femenino permitió obtener datos más precisos sobre cómo los sistemas de seguridad (airbags, cinturones de seguridad, estructuras de absorción de impactos, etc.) interactuaban con las características específicas del cuerpo de la mujer. Esto impulsó una revisión y mejora en el diseño de vehículos, contribuyendo a salvar vidas y reducir lesiones en accidentes.

En los últimos años, gracias a la presión de científicas, activistas y reguladores, han surgido dummys más avanzados y representativos que también reflejan diferencias en la rigidez ósea, la musculatura y la movilidad del cuello y la columna, además de otras circunstancias relativas a la mujer como el embarazo y los cambios que ello supone.

Aunque su uso aún no es tan común como el de los modelos masculinos o femeninos estándar, también existe el «Dummy» que representa a mujeres embarazadas:

El Dummy Maternal: Pregnant Crash Test Dummy

Uno de los modelos más conocidos es «MAMA 2B», desarrollado por el instituto sueco Chalmers University of Technology en colaboración con Volvo en la década de los 2000. Este dummy fue diseñado para representar el cuerpo de una mujer embarazada en su tercer trimestre, con un abdomen que simula el útero y el líquido amniótico. Su objetivo es evaluar el impacto de los accidentes en el feto y en la madre, ayudando a mejorar la seguridad en los automóviles.

Además, algunos equipos están utilizando modelos virtuales y simulaciones por computadora que permiten probar cómo los cuerpos femeninos, en sus diferentes variantes, reaccionan ante un accidente, lo que ha permitido avances en el diseño de cinturones de seguridad y sistemas de retención más inclusivos.

.